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起重機升降機構用的塊式制動器，每班開始工作前均應進行檢查，大小車運行機構塊式制動器至少2-3天要檢查一次。在檢查時要注意以下幾點:
1)制動系統各部分動作應當靈敏，軸孔處每周必須加油潤滑一次，如發現動作失靈或軸栓有卡住現象時，應及時潤滑和松動。
2)制動塊和帶應均勻地緊貼在制動輪上，松閘時，制動輪兩側的間隙應相等，否則，應進行調整。
3)當制動帶的磨損量超過其厚度10%時，應立即更換。
4)接通電流，檢查液壓推動器的油位是否合適;電磁鐵線圈的溫度不超過105℃;如發現電磁沖程長短不合適或無保險沖程時，應及時調整。
5)起升機構制動器必須可靠地閘住1.25倍的額定負荷;運行機構制動器必須保證在規定的制動距離內剎住大車或小車。
6)制動輪的表面應當清潔光滑，如表面有大于2mm的凹陷或傷痕，則應將制動輪重新加工或更換，如發現其表面有污物或油，應及時擦干凈。
7)如制動輪工作時冒煙或發出焦味，即表示制動帶和制動輪的溫度過高(制動輪溫度不應超過200℃)，此時，必須調整瓦塊和制動輪之間的間隙。
摩擦式制動器是利用摩擦元件間的摩擦力矩來實現制動的。為了減小制動轉距，縮小制動器的尺寸，通常將其安裝在機械的高速軸上火安裝的減速器的輸入軸上；有些安全制動器則安裝在低速軸上，以防止傳動機構中斷軸時物品的墜落。
制動器主要由制動架、摩擦元件和松閘器等所組成。在設計與選用制動器時，要求其制動轉距大，動力靈敏，可靠性好，操作靈活簡便，摩擦元件的壽命長。
按照工作狀態，制動器可分為常閉式和常開式。常閉式制動器靠彈簧的彈性力或重力的作用而常處于合閘狀態，在機械運行時才使其松開，而常開式制動器則與常閉式相反。
按工作原理，制動器可分為機械式和電磁式。機械式制動器包括外抱式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器和盤式制動器等類型。制動器大多已標準化，并有專業廠進行生產。真空液壓制動器，是液壓氣壓復合制動的一種機械形式。是在液壓制動機構的基礎上，加設一套以發動機工作時在進氣管中造成的真空度為力源的真空加力裝置，借以提高制動油液的壓力，加強制動性能。
