產品詳情
目前制動器已經被廣泛應用在汽車制動的各個方面，所以車輛行駛過程中的安全問題日益嚴峻起來，那么在產品選購方面一定要綜合的從需求，到廠商的，實力規模進行充分的了解，以達到按需則選的目的，希望通過小編介紹的檢修方法，可以提高相關方面的意識。 塊式制動器是靠瓦塊與制動間的摩擦力來實現制動的。當線圈通電時，電磁鐵繞點逆時針轉動，同時推桿使其右移，因而主彈簧被壓縮，左右制動臂上端距離增大，兩臂向外擺動，瓦塊離開制動輪，這時制動輪處于開啟狀態，輔助彈簧使左右兩瓦塊均勻離開制動輪，機器便能運轉。當在圖示狀態時，電磁鐵不動，主彈簧把左右兩制動臂收攏，瓦塊同時壓緊制動輪，機器便能停止運轉。 液壓制動器在使用中，電液推桿的電源一般與設備主級動電動機的電源并聯，不另取線路，所以適合于380V三相交流電源與主電動機同步啟停.通電時，主電動機啟動運轉，同時制動器的電動機帶動葉輪轉動，將油從活塞上部吸到活塞下部，產生汕壓推動活塞推桿迅速上升，完成額定行程達到規定推力，制動器閘瓦打開，設備開始正常運轉。斷電后主電動機停轉，推桿葉輪也停轉，失去油壓，活塞在外力作用下〔彈簧復位)迅速下降，回到起始位置，閘瓦制動。
對于電壓等級與主電動機不一致的驅動方式，推桿電動機應另取電像，但要注意與主電動機實現聯鎖控制，以免在主電動機運轉當巾因推桿電動機失電制動而導致主電動機過載或燒瓦。這就是液壓制動器在使用時需要注意的一些地方。行走制動器是挖掘機的一項重要部件， 許多朋友對如何調整它一直有所疑問，今天我們廠家的專業人員就專門為我們詳細解析它的調整方法。
行走制動器的調整:
調整拔又接頭下端面與行走立軸.上端面保持2-3毫米問隙。
(2)調整限位螺檢使工作缸與活塞凸緣間有2-3毫米間隙。
(3)調整螺檢壓縮彈簧，使其長度為230-235毫米。
(4)稍許擰松制動帶拉緊螺檢，再擰動調節拉桿叉形接頭螺釘以改變拉板的位置，使拉板上的三個銷軸位于一條線上。
(5)后調整剎剎車帶拉緊螺栓，使限位螺釘的端部離開支承面距離5-8毫米為宜。使用中根據摩擦片的磨損程度，經常擰緊剎車帶拉緊螺拴。
制動器是車輛中的重要部件，每當制動器存在問題需要立即進行處理，當更換制動摩擦片或重新加工了制動鼓，或者拆卸制動底板等情況后，必須重新對摩擦片與制動鼓之間的間隙進行調整，其步驟如下:
1)取下制動鼓上的檢查孔蓋，松開制動蹄支承銷的固定螺母和凸輪軸支架緊固螺栓的螺母。
2)轉動蹄支承銷，兩個銷端的標記朝內相對。
