產(chǎn)品詳情
超高分子量聚乙烯板 耐磨|抗壓|抗低溫|高滑動|A蓬萊超高分子量聚乙烯生產(chǎn)廠家
超高分子量聚乙烯板：超高分子量聚乙烯UHMW-PE板材是由乙烯、丁二烯單體在高溫、高壓催化劑的作用下聚合而成的分子量大于230萬的熱塑性工程塑料。超高分子量聚乙烯板材具有重量輕、抗沖擊、耐磨、耐腐蝕、抗低溫、高滑動、摩擦系數(shù)小、吸能、耐老化、阻燃、抗靜電等優(yōu)良性能，使用UHMW-PE板材鋪襯電廠，煤礦的原煤倉；水泥廠、鋼鐵廠、鋁廠的礦石及其它物料倉，糧食、飼料、制藥行業(yè)的糧食，碼頭料斗等，可防止粘料，加快下料速度，杜絕堵塞事故，節(jié)省空氣炮的投資和費用。鋪襯散裝船倉可避免粉料粘附船倉并減輕裝卸機械對倉壁的損害。
超高分子量聚乙烯板材的優(yōu)點：
高自潤滑、不吸水 --- 破壞因吸水形成分子鏈，消除粘結，下料自然順暢。
高耐磨、抗沖擊 --- 加入多種改良劑，保持原有特性，提高更具實用性優(yōu)點。
抗沖擊---抗沖擊強度達到150KJ/㎡,不破裂。
優(yōu)良的環(huán)境應力開裂性能，是普通聚乙烯的200倍。
優(yōu)良的耐低溫性能，即使在零下176℃時也不脆裂。
1、機械性能
指標性能
單位
測試方法
指標
密度
g /cm3
ASTM1505
0.94
斷裂強度
MPa
D638
42
斷裂伸長率
%
D638
350
簡支梁缺口沖
Kjm2
D256
≥100
擊強度
材料
UHME-PE
PTFE
PA66
聚甲醛
45﹟碳鋼
不銹鋼
黃鋼
磨損率平均值
0.74
2.31
1.51
3.1
4.02
4.05
16.74
超高分子量聚乙烯板的應用領域：
氧化鐵礦貯斗
超高分子量
聚乙烯板材
氧化鐵
顆粒度：80%<30目
20%細粉<100目
產(chǎn)量：13000噸/天
使用一年后，沒發(fā)
現(xiàn)磨耗、粘接好
“架橋”現(xiàn)象
燒結廠的礦石
貯倉
超高分子量
聚乙烯板材
礦石
顆粒度0-1，
水分4-7%。
使用一年后，板材表面磨耗深度約（0.5mm）沒有發(fā)生粘接或滯留現(xiàn)象。
煤加工輸送溜槽
超高分子量
聚乙烯板材
原煙煤
顆粒度：0-0.25-0.5
灰份：25%
硫：4%
產(chǎn)量：600噸/天
使用兩年后，沒發(fā)現(xiàn)磨耗、粘連、滯留或“架橋”現(xiàn)象。
煤炭輸送料倉
超高分子量
聚乙烯板材
帶有煤灰和煤漿和煤炭
顆粒度：0-1/4
產(chǎn)量：3000噸/天
使用五年后，沒發(fā)現(xiàn)明顯磨耗。
潮濕的硫酸鈣
溜槽
超高分子量
聚乙烯板材
濕的硫酸鈣
顆粒度：泥漿狀
該溜槽位于運輸帶下面，通過該溜槽喂料 ，把硫酸鈣進一步加工。襯里使用一年后，沒有發(fā)現(xiàn)明顯磨耗，也沒發(fā)生粘結、滯留現(xiàn)象。
船艙車廂的襯里
超高分子量
聚乙烯板材
一般的散裝船艙內(nèi)襯安裝上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸貨時間由原來的16-20小時減少到13-17小時節(jié)約卸貨時間和費用。汽車貨斗的襯里也可以顯著提高卸貨的速度。
