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德格縣22注漿錨桿螺母墊板止漿塞宜良縣22注漿錨桿檢驗報貨德格縣22注漿錨
介紹
錨桿深入巖土內部并控制巖土變型的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。
普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止漿塞、錨頭等組成的錨桿，
組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止漿塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止漿塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。
連接套用于接長錨桿，有相應內螺紋的連接件。
普通中空錨桿 產品規格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產品規格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由外向內充盈，砂漿由進漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內孔，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內徑不應小于16mm。
進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。
中空錨桿體外表面應有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進漿管的中空桿體可經連接套與中空錨桿體連接，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內孔相通的排氣管，其內徑不應小于6mm。
中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應采用焊接。
中空錨桿體應優先采用符合GB/T8162，牌號為Q345的結構用無縫鋼管。
在滿足碳當量不大于0.55%，斷后伸長率A不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業標準規定的其他牌號無縫鋼管。
碳當量的跡象應付GB/T1499.2-2007規定。
交貨狀態中空錨桿體應以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應選用符合GB/T699規定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭
中空錨桿體端頭應設置錨頭，并優先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。
中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環氧樹脂層應符合JG3042規定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內的砂漿由外向里充盈，錨孔內的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接
螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規定。
止漿塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。
止漿塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。
度，督促企業自覺履行社會責任和法定義務，自覺規范施工建設行為，有效減輕施工揚塵。市住建局要求建筑工地建立健全揚塵污染防治管理制度，首先施工企業應建立揚塵污染防治檢查制度及公示制度，定期組織建設工程施工揚塵專項檢查，在施工現場出入口將工程概況、揚塵污染防治措施、非道路移動機械清單、建設各方責任單位名稱及項目負責人姓名、本企業以及工程所在地相關業務主管部門的投訴電話等信息向社會公示。其次施工企業應結合工程特點和作業環（1）普通水泥砂漿錨桿與中空注漿錨桿施工順序不同，施工順序為成孔后先注漿再安裝錨桿。
（2）普通水泥砂漿錨桿宜選用螺紋鋼筋作錨桿。錨桿外露端應加工120～150mm的標準螺紋，并采用配套標準螺母。
（3）砂漿配合比（質量比）：水泥：砂：水宜為1：1～1.5：（0.45～0.5），砂的粒徑不宜大于3mm。
（4）砂漿應隨拌隨用，一次拌和的砂漿應在初凝前用完，已初凝的砂漿不得使用。四、結語公路邊坡是公路建設中破壞最為嚴重的區域之一，為此，對其進行有效防護是公路生態恢復的重要內容。由于生態防護的防護效果突出，且具有較好的景觀效果，它是公路邊坡防護的主要形式。但每一種生態防護形式都有一定的適用范圍和局限性，為此在實際應用中應本著因地制宜的原則，根據具體的工程特點合理選用合適的防護方式。參考文獻：[1]王曉東．邊坡綠化噴播技術應用[J]．公路，2000，（4）.[2]周德培，張俊云．植被護坡工程技術[M]．北京：人民交通出版社，2003.[3]孫丙湘．道路綠化和美化工程[M]．人民交通出版社.而機械式需要踩剎車、踩離合、換檔、松離合，至少需要3~5秒時間，按5km/h速度壓實30米計算，每一遍全液壓21.61秒，而機械式需要21.61+4=25.61秒，全液壓施工效率提升15.6%！德格縣22注漿錨桿螺母墊板止漿塞營山縣32*6錨桿可定制德格縣22注漿錨桿螺母墊板止漿塞
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