萊貝停車設備主營兩立柱簡易升降立體停車場、多層機械停車庫可租賃、。多層循環類機械式停車設備：采用通過使載車板作上下循環運動而實現車輛多層存放的機械式停車設備。特點：無需坡道，節省占地，自動存取，建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所。在停車設備的市場份額約占1-2%。點：設備結構復雜，相對比較故障率高。遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用姓差，因此有的用戶開始改造。5、平面移動類機械式停車設備：在同一層上用搬運或起重機平面移動車輛或泊車板平面橫移存取車輛，亦可搬運機和升降機配合實現多層平面移動存取車輛的機械式停車設備。特點：一般設置在地上或半地下，準無人方式，地平面層為自走式，不僅降低建立立體車庫費用，而且地平面層可停放大尺寸車輛。在停車設備的市場份額約占2-3%。點：設備結構復雜，相對比較故障率高。存車20輛時，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用姓差。6、堆垛類機械式停車設備：以巷道堆垛機或橋式起重機將進到搬運器的車輛水平且垂直移動到存車位，并用存取機構存取車輛的機械式停車設備。特點：巷道堆垛類立體停車庫設備是20世紀60年代后歐洲根自動化立體倉庫原理設計的一種專門用于停放小型汽車的立體停車設備。是一種集機、光、電、自動控制為一體的全自動化立體停車設備，它的出現解決了人們希望解決的大型自動化停車難題；全封閉車庫，存車等特點。該類車庫主要適用于大型密集式存車。在停車設備的市場份額約占3-5%。點：設備結構復雜，設有完善的閉鎖和監測系統，采用的措施和系統，相對比較故障率高。遠車位一般一次取車需2分鐘，高峰取車時間依次取車時間過長，依次取車第20輛約需30分鐘以上，實用姓差，因此有的用戶開始改造。

汽車立體車庫能夠使用幾年，是現在很多選購者和使用者都的問題。事實上這種設備的使用年限不但與平時的日常有關，也與每個類型車庫的不同特點有關。拿升降橫移式汽車立體車庫來說，該類型設備的特點就是跨梁的設計，能夠讓車輛的出入障礙，不但能夠適合設備的橫向移動，而且也能適合設備的垂直移動，因此這種設備的使用年限多在7-8年左右。其次再拿垂直循環式汽車立體車庫來說，該類型的設備特點就是可以垂直循環移動車輛，能夠在短時間內為用戶提供停車和取車的便利，能為用戶省去大量的土地購置費用，因此這種設備的使用年限就多在8-9年左右。還有簡易升降式立體車庫，該類型的設備雖然結構簡單，也對地面基礎要求等低，但是該設備卻實用，它能夠任意進行遷移，且在搬遷安裝整個過程中也容易，也正是因為這樣的機構特點，往往這種結構特點的設備使用年限就多在10年左右的時間。另外就是垂直升降式汽車立體車庫了，該類型的設備具有占地面積小、容車量相對比較大和設備化程度特點，也正是該設備的系統雖然在使用中能夠為用戶提供好的便利，但是在做好維護的基礎上，一般此設備的使用年限在5-6年左右。

說完了原理，那咱們說說施工。按先后順序，可分為以下幾個步驟：一、確定道閘及讀卡設備擺放位置1、確定道閘及讀卡設備擺放位置時要車道的寬度，以便車輛出入順暢，車道寬度一般不小于3米，4.5米左右為。2.讀卡設備距道閘距離一般為3.5米，更近不小于2.5米，主要是讀卡時車頭可能觸到欄桿。3.對于地下停車場，讀卡設備應盡量擺放在比較水平的地面，否則車輛在上下坡時停車讀卡會比較麻煩。4.對于地下停車場，道閘上方若有阻擋物則需選用折桿式道閘，阻擋物高度-1.2米即為折桿點位置。5.道閘及讀卡設備的擺放位置直接關系到用戶使用是否方便的問題，一旦位置確定管線后，再要更改位置則會給施工帶來很大的麻煩，因此對于在這方面工程經驗不是很多的工程來說，先將道閘及讀卡設備安裝，然后模擬使用者，會同甲方一起看定位是否，更后再敷設管線。二、確定自動出卡機安裝位置在有臨時車輛出入的停車場，若選擇了遠距離讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡設備為一體，安裝在讀卡設備正前方距讀卡設備約0.3米。若選擇了通讀卡設備，同時又選擇了自動出卡機，則自動出卡機同讀卡機安裝在同一設備內，現場施工不必考慮這一步驟。三、確定機安裝位置出入口機的視角范圍主要針對出入車輛在讀卡時的車位置，一般選擇自動光圈鏡頭，安裝高度一般為0.5-2米。若選擇圖像對比功能，則不需考慮此項。

四川萊貝停車設備有限公司致力于兩立柱簡易升降立體停車場、多層機械停車庫可租賃、。個人租賃立體停車庫有利于資源的化，這句話并不是不無道理的，立體車庫的順利實施使社會資源得到合理的配置，在筆者看來車子多，并不是造成停車難的原因，的原因是立體車庫得不到有效的配置，以及滲透在社會的各個層面，立體車庫需要得到政策的支持以及社會各個的應用和推廣，雖然推廣是一件很難的事情，但是在未來立體車庫的發展必然是光明的，租賃立體停車庫將會是一種潮流。在停車難問題日益的當下，北京市提出強化停車場建設，鼓勵社會單位及個人新建、改建、擴建停車場。17日，北京市法制就《北京市機動車停車管理法》征求。事實上，城市停車難，主要的問題是城市規劃建設不、不配套。城市有多少停車位，城市管理者的統一規劃還不夠；其次，城市需要多少固定停車位和機動停車位，是一筆糊涂賬；再者，由于歷史、現實及其他原因，在城市建設過程中，對賓館飯店、學校等企及小區開發，強制規定要配套建停車位。所以，城市“先天”停車位，后天汽車數量與日俱，導致停車位。因此，要解決城市停車難，應從規則入手，即要求企，包括賓館飯店、學校、商場、廣場、小區開發等配套建設停車場，并對停車場的管理、收費作出合情合理的規定，使之向社會開放、為社會服務。當然，鼓勵個人停車場，是對停車場建設的一個有益的補充。可以預見，公開鼓勵，將停車場并使之廣泛向社會開放，這將帶來的是停車場即社會資源利用的化，而停車難也將得到的。主要有：兩立柱簡易升降立體停車場、多層機械停車庫可租賃簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。