萊貝停車設備主營4柱機械式停車庫、自走式機械式立體停車設備、。在立體車庫的使用過程中，應把建筑設施的放在，因此要經常檢查立體車庫主要的運行情況，發現問題及時匯報或根已掌握的術進行修理。因為立體車庫的主要構架是鋼制焊接而成的，萬一存在裂縫就有可能引起整個車庫發生的危險，影響到整個車庫的構建，所以應對焊接處嚴格予以加固，其不會因本身質量問題而造成潛在的危險。如果立體車庫在使用過程中某些部位出現生銹，甚至被破壞，應由專門負責的對其進行測算，看看是否能夠修繕，如果不能修繕，則應重建。再者，立體車庫的鋼絲繩部分和承載車輛的鋼板是立體車庫使用過程中的主要調動部位，因此要對這兩個部位進行定期查驗，一旦出現毀壞的情況要立即更換。使立體車庫使用的正常標準重要，立體車庫的人和建設者在這一方面不能掉以輕心。

升降橫移式立體車庫的模塊化設計特點，每個單元可以被設計成兩層，三層，四層，五層，地下和其他形式，數以百計的車位數量從幾。在地面和地下停車場，立體車庫配置靈活。1產品特點：1)節省占地，配置靈活，建設周期短。2)，防火，裝飾，建筑地基和其他小。3)可以用在自動控制，結構簡單。4)存取車，短的等待時間。5)運行平穩，噪音低。6)適用于商業，公，居住區停車。裝置：防墜器，光電傳感器，限位保護裝置，緊急停止開關

本車庫下層車位為60個，上層車位為66個，下層車位存取如平面自然車位，不需要操作任何設備，只有上層車位存取時，才需要設備動作，通常該類車庫的上層車位功率為2.2kw，下層功率為0.2kw，升或降一次一般在20s時間左右，地面車位平移一個車位的時間一般也在20s時間左右，因此，每日平均存取兩次的升降運行時間為40s，平移運行時間也為40s，但上層車位升降時，并不是所有下層車位都需要平移動作的，所以，地面平移車位的動作可按一半車位動作計算，按每個車位每天存取兩次計算，考慮到短時用電的沖擊電流較大，加上電控柜本身的耗電，我們按2倍電機的用電量進行計算，那么66個升降車位每天的動力消耗為（66×2.2×40÷360060×0.2×40÷3600÷2）×2=3.36度，分攤到126個車位上，每天每車位的用電量為3.36÷126=0.03度，按每度電1元計算，則的每車位每天的電費消耗分攤為0.03元。兩層升降橫移機械車庫的維保費用一般每車位每月約50元左右，分攤到每天的費用為50÷30=1.67元。綜合通風、照明和存取車動作和維保費用，二層升降橫移停車設備每車位每天的電力消耗的費用1.340.031.67=3.04元，每年為每車位費用為3.04×365=1109.6元。3、全自動倉儲式機械車庫全自動倉儲機械車庫由于在汽車熄火后再由汽車升降機和每一層的搬運小車搬入機械車庫的，平時不進入地下車庫，主要在設備維護和時才開啟，因而地下車庫平時的照明和通風基本上是處于關閉狀態的，幾乎無通風和照明費用支出。

四川萊貝停車設備有限公司致力于4柱機械式停車庫、自走式機械式立體停車設備、。它的布置方式靈活，可以放在地面以上，可以放在地面以下，可以半地上半地下，也可以放在建筑物的頂層,所以可以根不同的情況選擇適合你自己的停車解決方案。全自動立體車庫車庫可以設計成全鋼結構，表面可進行裝飾來適應并美化城市的空間，形成城市的一道風景。全自動立體車庫工作方式全自動立體車庫利用計算機、傳感器、和搬運交換設備組成一個的系統來存取汽車。搬運機器人是其中的。存車過程簡單,只需要用戶把汽車徑直開到入口的旋轉平臺上，不必倒車入庫。后，其他的都交給機器人系統，你可以在器里看到自己的汽車被機器人的穩定的搬運到的位置。全自動的倉儲式立體車庫可以分為平面移動類和巷道堆垛類兩大類。兩種類型的全自動立體車庫的內容是車輛的交換術,不同的是汽車到達停車位所采用方式不同。優點與現有的平面停車場和自走式停車場相比，全自動立體車庫很多的。全自動立體車庫就是滿足你需要的下一代多層立體停車場。坡道、全自動停車、在地面上占更少的空間。除了停車位的加，比通的停車場相比，它是一個封閉空間，汽車進入時自動門會自動打開。這樣汽車流和就自然分開，使汽車更。同時，車輛只需要停放在出入口不必開到里面，節省了燃油，保護了環境。無論如何,全自動立體車庫將是是未來立體停車系統發展的大趨勢。它早出現在歐洲，在日本也有這樣的停車系統。美國在2002年開始出現全自動立體車庫。在不遠的將來，全自動立體車庫將各地。主要有：4柱機械式停車庫、自走式機械式立體停車設備簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。