聊城到晉城物流貨運直達(dá)專線直達(dá)現(xiàn)有4.8米5.5米 5.8米6.2米6.8米8米8.6米8.8米9.6米13米（高欄或標(biāo)箱）（16米17米大板車）大小數(shù)百部高欄標(biāo)箱車服務(wù)于社會服務(wù)運輸.物流.貨運.整車零擔(dān)物流運輸業(yè)務(wù)，歡迎各界朋友了來電來人來我處洽談業(yè)務(wù)。

聊城博爾特物流有限公司電話：13375606619

聊城到馬爾康物流專線直達(dá)公司地址長清湖西鄰創(chuàng)新0產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，聯(lián)系電話宋經(jīng)理報名加僅招聘男士，女士勿擾。招聘梅花烙小酒館潮汕故事牛肉火鍋高薪招聘服務(wù)員名工資000---00刷碗工名工資000收銀員名工資000---00以上崗位下班準(zhǔn)時地址大舜酒店一樓電話誠聘車間操作工名，男女不限年齡----歲。招聘夜班女工名上小時休--小時。招車間維修工名。工廠后勤一名女士，年齡歲以下工資面議，聯(lián)系人趙女士，電話長清月薪000+招聘公司提供客戶源互聯(lián)網(wǎng)運營招商客服崗位喜歡銷售有銷售經(jīng)驗有限地址創(chuàng)新谷晶格廣場東0米C座誠聘數(shù)碼印刷廠，誠聘英才。誠聘普工，繳納五險一金提供午餐工資00起，績效工資，多勞多得。客服接單人員，要求會辦公軟件，工資面議。誠聘本科生，英語要求四級，薪酬面議。要求工作扎實勤奮上進(jìn)愿意長期留下工作。工資月結(jié)不拖欠。聯(lián)系人張經(jīng)理電話0工作地點濟(jì)南市長清區(qū)平安鎮(zhèn)玉皇山路號。招聘長清大學(xué)城招聘小酒館夜班員，小時工作制，有夜宵，要求身高以上，年齡-周歲，無犯罪記錄。月薪四千，月休天，聯(lián)系電話李主任豪客悠西餐廳誠聘服務(wù)員數(shù)名要求年齡-歲，愛崗敬業(yè)熱情服務(wù)男女不限，有責(zé)任心，有無經(jīng)驗均可，工資面議地址長清區(qū)賓谷街中段號路北齊魯向西00米電話0活動開始啦時間0月起——月號清洗地暖每戶僅需00元清洗油煙機(jī)每戶僅需00元清洗冰箱洗衣機(jī)全部00元電話00地址恒大綠洲期號樓外鋪誠義信家政登記預(yù)約招聘快遞公司找裝卸工數(shù)名要求男士。工資日結(jié)。晚八點到早六點半。 據(jù)二連浩特市委宣傳部10月16日消息。

0月日，百世集團(tuán)和JT極兔速遞共同宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作意向，百世集團(tuán)同意將其在國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給極兔速遞JTExpress，包括債務(wù)的作價約億元人民幣，交易預(yù)計在明年首季完成。據(jù)悉，未來百世集團(tuán)將進(jìn)一步聚焦快運供應(yīng)鏈國際核心物流業(yè)務(wù)，深耕綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。百世集團(tuán)創(chuàng)始人董事長兼CEO周韶寧發(fā)內(nèi)部信稱，根據(jù)協(xié)議，集團(tuán)將把國內(nèi)快遞相關(guān)公司的股權(quán)資產(chǎn)網(wǎng)點轉(zhuǎn)運中心人員技術(shù)系統(tǒng)等轉(zhuǎn)讓給極兔速遞。這次的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓只涉及國內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)，對于國際快運和供應(yīng)鏈的業(yè)務(wù)沒有任何影響。財報顯示，00年百世集團(tuán)實現(xiàn)營收00億元，其中，快遞營收.億元，占比接近%。在外界看來，出售快遞業(yè)務(wù)，意味著百世集團(tuán)在斷臂求生。00年以來，百世集團(tuán)副總裁兼百世國際總經(jīng)理周健，百世集團(tuán)會計官副總裁兼百世總經(jīng)理郭蕾，百世集團(tuán)副總裁快遞事業(yè)部總經(jīng)理周少華相繼離開。在“四通一達(dá)”是申通快遞圓通速遞中通快遞百世匯通韻達(dá)快遞五家民營快遞公司的合稱梯隊中，百世的盈利壓力。從0年到00年，百世集團(tuán)累計約億元。官網(wǎng)信息顯示，百世集團(tuán)集快遞快運倉配供應(yīng)鏈管理國際和跨境電商物流等業(yè)務(wù)板塊于一體，目前業(yè)務(wù)共覆蓋包括中國在內(nèi)的個。財報數(shù)據(jù)顯示，截至0年月，0.HK持有百世集團(tuán).0%的股權(quán)，為大股東；周紹寧持股.%。由于阿里是百世集團(tuán)的股東，而極兔早期0%的業(yè)務(wù)來自于拼多多，在外界看來，出于競爭的需要，阿里會極力反對極兔收購百世。但多位知情人士告訴《燃財經(jīng)》，百世快遞被出售，是百世集團(tuán)創(chuàng)始人團(tuán)隊經(jīng)過長達(dá)一年的考慮后做出的決定。在交易決策過程中，阿里程度尊重了創(chuàng)始人團(tuán)隊的意見。周韶寧表示本次戰(zhàn)略合作是為了更好地適應(yīng)新發(fā)展格局，執(zhí)行集團(tuán)的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。百世將集中精力和資源，進(jìn)一步推動供應(yīng)鏈快運國際業(yè)務(wù)的深度融合，加快業(yè)務(wù)的發(fā)展，打造國際化的綜合智慧供應(yīng)鏈服務(wù)。文章來源財華社舉報/反饋 “每筆明細(xì)都能看到，心里更踏實。

聊城到常熟物流直達(dá)專線直達(dá)從不同運輸方式來看，三季度海運市場需求總體向好，干散貨集裝箱運力偏緊，價格指數(shù)持續(xù)高位運行。前三季度中國沿海散貨運價指數(shù)平均為.點，同比增長.%。中國出口集裝箱運價指數(shù)平均為.0點，同比增長.%。公路物流市場總體平穩(wěn)，運價基本平穩(wěn)，月小幅回調(diào)。前三季度中國公路物流運價指數(shù)平均00.0%，同比增長.%。四物流市場主體活力增強(qiáng)，盈利水平穩(wěn)中有升今年以來，物流行業(yè)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，物流企業(yè)經(jīng)營狀況穩(wěn)步改善，利潤保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。-月份，重點調(diào)查物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比增長.%，利潤同比增長.%，收入利潤率為.%，比前期略有提升。-月份物流企業(yè)效益狀況主要呈現(xiàn)以下特點一是大型物流企業(yè)利潤增長明顯較快。-月份，大型物流企業(yè)利潤同比增長超過0%，收入利潤率超過.%，增速及利潤水平均高于全部調(diào)查企業(yè)平均水平。二是單位費用有所下降，企業(yè)面持續(xù)縮小。-月份，物流企業(yè)每百元物流收入中的成本同比下降0.%，推動物流企業(yè)利潤保持穩(wěn)定增長面持續(xù)縮小。月末，調(diào)查物流企業(yè)企業(yè)占比較前期下降個百分點。三物流運行成本居高不下，供應(yīng)鏈修復(fù)尚需時日前三季度，社會物流總費用.萬億元，比上年增長.0%，增速較上半年明顯回落。從長期來看，社會物流總費用與GDP的比率為.%，略高于疫情前0年同期水平。顯示供應(yīng)鏈上下游仍處在修復(fù)期，物流運行尚未恢復(fù)至正常水平，單位成本水平仍居高不下。從短期來看，與上年同期疫情期間相比，物流運行效率有所改善，供應(yīng)鏈韌性不斷提高，成為支撐國民經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的穩(wěn)定力量。從物流成本各環(huán)節(jié)來看，體現(xiàn)在以下兩個方面物流運行有力支撐實物量運輸流轉(zhuǎn)前三季度，物流運行為經(jīng)濟(jì)恢復(fù)增長提供了強(qiáng)有力支撐，國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)。從國內(nèi)需求看，全社會貨運量貨運周轉(zhuǎn)量仍保持0%以上的快速增長，公鐵水航各運輸方式基本保持協(xié)調(diào)發(fā)展。從國際看，中歐班列等聯(lián)運方式的快速發(fā)展有力支撐了全球供應(yīng)鏈的順暢運轉(zhuǎn)。前三季度中歐班列累計開行.萬列發(fā)送0.萬標(biāo)箱，分別增加%%。在此背景下，相關(guān)的運輸環(huán)節(jié)費用增速.%。從不同運輸方式來看，水上運輸因部分區(qū)域運力不足供不應(yīng)求，相關(guān)費用快速增長，增速超0%。鐵路公路運輸費用則保持平穩(wěn)增長，增速在0%左右。物流運行助推產(chǎn)業(yè)鏈資金鏈周轉(zhuǎn)加快三季度以來，倉儲物流行業(yè)持續(xù)在較高景氣水平運行，產(chǎn)業(yè)鏈物流資金鏈運轉(zhuǎn)效率與同期明顯加快。A股公司中，傳化智聯(lián)與華為技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，慧物流領(lǐng)域方面的合作主要包括數(shù)字供應(yīng)鏈、智慧物流園區(qū)、物流產(chǎn)業(yè)大腦、IT技術(shù)架構(gòu)等方面。

聊城到深圳物流價格物流公司報告出品方/作者華泰證券，沈曉峰黃凡洋航空物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的浪潮中砥礪前行航空貨運需求增速趨穩(wěn)，三大航占據(jù)主導(dǎo)地位航空物流是現(xiàn)代物流的重要組成部分，以航空貨運為主要載體，并延伸至供應(yīng)鏈上下游，提供運輸貨運代理倉儲配送等多種物流服務(wù)。航空貨運是國際貿(mào)易中高附加值貨物貴重物品鮮活貨物和精密儀器等運輸所不可缺的方式，具有運輸速度快空間跨度大運輸安全準(zhǔn)確不受地面限制等特點。單就航空貨運服務(wù)鏈來說，同時受到生產(chǎn)端發(fā)貨人和消費端收貨人兩方面影響，生產(chǎn)端原材料及產(chǎn)成品的流通，以及消費端消費升級下對物流時效質(zhì)量需求的提升比如跨境電商快速發(fā)展，均有助于推動航空貨運不斷迭代升級。傳統(tǒng)航空貨運公司多將業(yè)務(wù)局限于承運人的角色，同時提供機(jī)場貨站服務(wù)。但為進(jìn)一步挖掘物流產(chǎn)業(yè)鏈附加值，航空貨運逐步進(jìn)行快運化和垂直化整合，向上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，由傳統(tǒng)航空物流服務(wù)商向綜合物流服務(wù)商加速轉(zhuǎn)型。航空貨運本身具有周期性，增速與GDP呈現(xiàn)一定的正相關(guān)關(guān)系。觀察我國航空貨郵運輸量和周轉(zhuǎn)量，GDP的增速變化將航空貨運大致分為兩個階段。是00年之前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，推動了我國航空貨運量快速提升，0-00年我國航空貨郵運輸量和周轉(zhuǎn)量復(fù)合增速分別達(dá)到.%和.%。而最近0年，伴隨國內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長，我國航空貨運業(yè)增長同樣趨穩(wěn)，00-0年貨郵運輸量和周轉(zhuǎn)量復(fù)合增速分別為.%和.%，航空貨運公司開始尋求更高質(zhì)量的發(fā)展。00年由于影響，客運腹艙資源供給驟降，使得貨郵運輸量和周轉(zhuǎn)量同比分別下滑0.%和.%。近年我國民航貨運周轉(zhuǎn)量增速趨穩(wěn)，三大航市場份額保持領(lǐng)先。在最近0年我國民航貨郵周轉(zhuǎn)量增速放緩的同時，以順豐航空為例的航空快遞公司積極擴(kuò)張，搶占我國民航貨運市場份額，但三大航旗下貨運國貨航東航物流南方航空主導(dǎo)地位依舊穩(wěn)固。以周轉(zhuǎn)量口徑，0年三大航占據(jù)我國貨運市場.%的份額，0年中國國航剝離國貨航業(yè)務(wù)，若將國貨航包含在三大航貨運體系中，00年三大航市場份額仍約為%-0%，東航物流市場份額達(dá).%。翌飛銳特作為一家成立8年的To B企業(yè),會一直秉承“賦能共生”的理念和“航空物流數(shù)字化賦能商”的定位,不忘初心一步一個腳印的努力發(fā)展,為所有的客戶提供更好的服務(wù)及產(chǎn)品。

聊城到福建物流公司直達(dá)百世快遞與其他“通達(dá)系”對手的差距也在逐步顯現(xiàn)。0年上半年，中通快遞ZTO.NYSE韻達(dá)股份000.SZ和圓通速遞00.SH的市占率均突破了%，穩(wěn)居梯隊。而百世快遞和申通快遞00.SZ的市占率在0%左右，掉隊已久。“通過收購，百世將有更多的資金和資源全力聚焦在快運供應(yīng)鏈和國際業(yè)務(wù)上，百世走在正確的路上，有望迎來新的發(fā)展期。”趙小敏對時代周報記者稱。圖片來源/視覺中國“接盤俠”僅有極兔一家進(jìn)入0年下半年，業(yè)內(nèi)傳聞百世快遞正尋求接盤俠。有不少業(yè)內(nèi)人士猜測，有興趣和能力接手百世快遞業(yè)務(wù)的，或僅有極兔一家。極兔速遞是快遞業(yè)的“攪局者”。0年月，極兔速遞在印尼誕生，業(yè)務(wù)覆蓋中國及東南亞。極兔速遞創(chuàng)始人是OPPO印度尼西亞前CEO李杰。同時，OPPOvivo也是該品牌的主要客戶之一。目前，極兔在全國省市覆蓋率達(dá)00%，擁有個轉(zhuǎn)運中心。拼多多PDD.NASDAQ曾一度是極兔的客戶，依托拼多多，極兔在全國三四線城市及鄉(xiāng)村鋪設(shè)了規(guī)模龐大的物流網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)勢明顯。極兔在下沉市場網(wǎng)點多，而百世快遞則在一二線城市有比較深的積累，兩者存有一定互補(bǔ)。據(jù)媒體報道，0年，極兔的日單量曾一度逼近000萬單，而后穩(wěn)定在000萬～00萬單之間。根據(jù)前述接近交易的人士推測，百世快遞和極兔合并后，兩者的日單量約在00萬單，占市場份額的%。這也意味著，合并后的極兔將一躍進(jìn)入梯隊。若僅從快遞單量進(jìn)行計算，極兔將成為國內(nèi)第四大快遞公司。“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗，有良好的基礎(chǔ)建設(shè)和的加盟商網(wǎng)絡(luò)資源。交易雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡(luò)布局，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化運營，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，促進(jìn)行業(yè)健康良性成長。”極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示。截至美東時間0月日，百世集團(tuán)報收.美元/股，跌.%，總市值僅.億美元。舉報/反饋然而，手工分揀幾乎讓人消耗了全部力氣。

聊城到酒泉物流貨運專線直達(dá)今年“雙”電商波銷售高峰將于月日開啟，數(shù)以億計的包裹都將由辛苦奔波的一線快遞員送達(dá)，眼下正是快遞行業(yè)一年當(dāng)中最缺人的時間段。記者0月日走訪沈城快遞企業(yè)了解到，受快遞行業(yè)人員流動性強(qiáng)和包裹量增速加快的雙重因素影響，今年“雙”沈城快遞行業(yè)缺工情況將很明顯。快遞網(wǎng)點儲備兼職人員薪酬二百多“進(jìn)入0月份以來，網(wǎng)點常規(guī)用工量就有到人的缺口，‘雙’馬上到來，預(yù)計包裹量至少會有0%-0%的增長，用工緊張情況更要‘雪上加霜’。”日上午，陵西街上一家快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人告訴記者。為了緩解快遞員缺口，在常規(guī)招聘的基礎(chǔ)上，網(wǎng)點開啟了高峰期兼職快遞員招聘，計件工資，單件元起。根據(jù)往年經(jīng)驗，快遞高峰從月初持續(xù)到月下旬，大概0天左右。在常規(guī)招聘的基礎(chǔ)上大量招聘兼職，成為沈城各家快遞企業(yè)今年較為普遍的做法。“供飯包車接送”“包食宿”“排班自由配車”等，快遞公司紛紛打出誘人的條件招攬兼職，日薪更是從0元一路上漲至0元。快遞人員流失+包裹量增幅大今年格外缺人隨著外賣行業(yè)規(guī)模越來越大用工需求不斷增加，對快遞從業(yè)人員形成了較大的分流。“干快遞不如來做送餐員”“送餐員不累比快遞掙錢”……記者看到，不少外賣站點打出了這樣的招聘廣告。走訪中記者發(fā)現(xiàn)，確實有部分外賣騎手是從快遞業(yè)轉(zhuǎn)行過來的。從鐵嶺西豐來沈工作的小張告訴記者，他只干了三個月的快遞就跳槽到外賣平臺了。今年前三季度，沈城快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量保持了0%以上的增速。快遞行業(yè)人士預(yù)計，按照慣性增速，今年月，即便去年同期基數(shù)較大，沈陽地區(qū)包裹量增幅仍有望在0%以上。雙重因素作用下，一線網(wǎng)點派送壓力可想而知。提高一線待遇+驛站分流緩解用工荒怎么來應(yīng)對今年“雙”人員短缺的情況。記者采訪中獲悉，快遞行業(yè)紛紛提高一線快遞人員待遇來挖掘潛力提高產(chǎn)能。菜鳥平臺宣布將投入上億元用于補(bǔ)貼快遞員，圓通速遞調(diào)減基層網(wǎng)點考核項目，申通快遞將再上調(diào)末端快遞員派費，同時設(shè)置簽收攬收快遞員專項等多項獎勵項目，百世快遞將在旺季持續(xù)推進(jìn)為快遞員量身打造的“快遞員”制度，凡在客戶服務(wù)分撥操作派件等一線崗位表現(xiàn)突出的個人和團(tuán)隊，給予一定的獎勵。與此同時，中通申通圓通菜鳥等快遞企業(yè)紛紛加大在終端驛站的布局，由驛站代收發(fā)的模式將在一定程度上緩解一線快遞員的派送壓力。沈陽日報沈報全媒體記者劉洋/文主任記者李浩/攝舉報/反饋同時，該公司也正在與長安跨越深度合作，共同開發(fā)生產(chǎn)科馳牌純電動封閉式物流車，目前該車型還未正式，訂單已突破1000輛，若能按時，預(yù)計明年可達(dá)5000輛銷量，實現(xiàn)銷售額4億元。

聊城到臨海物流專線方便快捷“AI四小龍”之一的曠視科技最初被廣為知曉的名字是“Face++”，彼時對這家公司的印象還是一家人臉識別算法公司。然而光靠人臉識別領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢卻很難構(gòu)建商業(yè)模式的護(hù)城河，曠視科技正另辟蹊徑，通過算法與機(jī)器視覺，探索智慧物流。0年月日，上海科創(chuàng)板委員會0年第次審議會議披露，曠視科技MegviiTechnologyLimited科創(chuàng)板獲通過。據(jù)其招股書，曠視自我介紹為“一家聚焦物聯(lián)網(wǎng)場景的人工智能公司”，以物聯(lián)網(wǎng)作為人工智能技術(shù)落地的載體，通過構(gòu)建完整的AIoT產(chǎn)品體系，面向消費物聯(lián)網(wǎng)城市物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)三大核心場景提供經(jīng)驗證的行業(yè)解決方案，實現(xiàn)人工智能的商業(yè)化落地。三位技術(shù)背景印奇唐文斌楊沐都曾就讀計算機(jī)科學(xué)實驗班“姚班”的創(chuàng)始人似乎找到了彌合AI與業(yè)務(wù)場景之間鴻溝的路徑。0月日，曠視科技在CeMATASIA00年亞洲物流展上正式發(fā)布了A智慧物流解決方案AS/RS+AMR+AI，向外界介紹其在物流賽道的進(jìn)展和成果。曠視為何選擇進(jìn)入物流賽道。作為一家人工智能公司，曠視為何選擇進(jìn)入物流賽道。曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部市場與戰(zhàn)略中心負(fù)責(zé)人陸建萍解釋背后的邏輯，“曠視進(jìn)入物流賽道，是想用AI技術(shù)去賦能物流領(lǐng)域。未來，整個智慧物流賽道一定是與AI深度融合的，因為單體智能群體智能與場景智能一定是未來的發(fā)展方向。”“商業(yè)模式的迭代客戶痛點的不斷出現(xiàn)，使得數(shù)據(jù)在現(xiàn)在越來越成為一個企業(yè)的資產(chǎn)，而海量數(shù)據(jù)的產(chǎn)生一定會需要AI的算法去實時地反應(yīng)。從這個角度來看，能改變這個行業(yè)的一定是AI算法與AI視覺感知，整個彈性供應(yīng)鏈在整個倉庫需要變成一個自我感知實時反應(yīng)動態(tài)調(diào)優(yōu)的狀態(tài)。無論是設(shè)備的實時調(diào)配還是人效，曠視在整個鏈條上是有一定優(yōu)勢的，”陸建萍表示。那么曠視要如何搭建智慧物流業(yè)務(wù)團(tuán)隊。據(jù)曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部管理中心負(fù)責(zé)人王銀學(xué)介紹，曠視物流業(yè)務(wù)團(tuán)隊方面有‘陣型’的說法0%的員工是做人工智能的技術(shù)人才，0%的員工是對行業(yè)有深度理解的業(yè)務(wù)老兵，另外0%是配套服務(wù)團(tuán)隊。在談及行業(yè)需求面臨差異化定制化的問題時，陸建萍進(jìn)一步解釋了未來深入行業(yè)的具體思路，“當(dāng)我們說針對不同的行業(yè)去打造不同的方案的時候，并不代表這都是定制化的。整個物流行業(yè)這么多年以來其實也可以說是一個定制化工程的項目，我們現(xiàn)在也正嘗試著未來將解決方案作為一個產(chǎn)品來做。現(xiàn)在整個項目周期少則年，多則年，時間拉得越長客戶成本越高，面臨的風(fēng)險以及不確定性越高，因為現(xiàn)在整個商業(yè)模式的迭代是非常快的。所以，目前我們嘗試做的更多的是一些標(biāo)準(zhǔn)化的工作，是基于用產(chǎn)品的思路去做軟硬一體解決方案的戰(zhàn)略。”“同一個行業(yè)其實是有相通的地方的，當(dāng)我們說這個解決方案有差別的時候，它是針對不同的行業(yè)，比如醫(yī)藥行業(yè)跟鞋服行業(yè)的訴求是不一樣的。但在醫(yī)藥行業(yè)，比如醫(yī)藥流通醫(yī)藥制造醫(yī)藥零售，這些訴求也是有相通之處的。我們所嘗試的是為某一個行業(yè)去打造標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，無論是硬件的標(biāo)準(zhǔn)化軟件的模塊化還是未來的可擴(kuò)展性。”陸建萍說。AI如何賦能當(dāng)下的物流領(lǐng)域。“消費端的變化帶動生產(chǎn)端變化，現(xiàn)在C的業(yè)務(wù)越來越多，包括大家對電商的理解，對訂單響應(yīng)及時度的預(yù)期變化，以及訂單越來越碎片化的趨勢，導(dǎo)致行業(yè)對物流配送中心的要求越來越高，對低成本升級迭代的需求越來越高。”曠視智慧物流解決方案中心負(fù)責(zé)人對澎湃新聞www.thepaper.cn表示。如何配置更柔性的解決方案，降低對剛性設(shè)備依賴成為每個有大量倉儲和物流需求的公司所要考慮的問題。A智慧物流解決方案即將視覺感知算法等AI技術(shù)與AS/RS立體存儲系統(tǒng)AMRAutonomousMobileRobot，自主移動機(jī)器人系統(tǒng)相融合，通過智慧物流操作系統(tǒng)曠視河圖進(jìn)行整體調(diào)度，將傳統(tǒng)AS/RS自動化物流系統(tǒng)與新興AMR柔性物流系統(tǒng)接口打通，同時憑借曠視的底層AI技術(shù)，將視覺感知和算法賦能倉儲物流。AS/RSAutomatedStorageandRetribSystem，自動存取系統(tǒng)即通常所說的自動化倉儲系統(tǒng)，由高層立體貨架堆垛機(jī)輸送系統(tǒng)信息識別系統(tǒng)等組成，從而能充分利用存儲空間防止不良庫存進(jìn)行庫存管理等。“AS/RS這個自動存儲解決方案是適合于SKUStockKeepingUnit，庫存管理單元，是產(chǎn)品的字母/數(shù)字代碼種類比較少批量比較大快速進(jìn)出貨的需求。但現(xiàn)在隨著電商發(fā)展及海量訂單的出現(xiàn)，多SKU的訂單的及時性需求等就催生了以AMR為代表的柔性的機(jī)器人解決方案，”陸建萍表示。對于這個行業(yè)變化直接給物流配送中心造成的影響，曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部機(jī)器人產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人王宏玉表示，“從整個行業(yè)的發(fā)展趨勢來說，之前的物流我定義叫傳統(tǒng)物流，特點就是取一件貨，然后設(shè)備路徑任務(wù)只能串行，比如一個堆垛機(jī)排了一堆任務(wù)，前面卡住后面就得等著。柔性物流的特點是取一件貨，設(shè)備不路徑不可以多路并行。”王宏玉繼續(xù)闡釋柔性物流為何需要AI，“柔性物流離不開AI的算法，因為柔性物流具有的多任務(wù)設(shè)備不路徑不等特點，復(fù)雜度指數(shù)級上升，帶來很多具體的問題，如果不能解決交付就會成為的問題。然而這些用傳統(tǒng)的思維已經(jīng)很難解決的問題，通過AI的算法就能很好地解決。”比如柔性解決方案中會需要很多靈活的移動機(jī)器人，那么多車運行中不可避免發(fā)生擁堵，通過機(jī)器學(xué)習(xí)的算法就可逐漸拆解擁堵，讓現(xiàn)場很快地運行開。王宏玉舉例，“我們做的某家新能源領(lǐng)域的頭部企業(yè)的項目，它每天的產(chǎn)能是0萬塊太陽能硅片，生產(chǎn)速度非常快，一旦有擁堵可能很快就會造成大面積擁堵，所以需要預(yù)防。這需要AI算法預(yù)測可能的擁堵，提前去拆解，防止大面積擁堵。因為一旦大面積擁堵，車會互相遮擋，被遮擋的路徑可能就超過0%，這時候車就會都迷路。”在亞洲物流展會現(xiàn)場，曠視展出了國藥控股廣州有限公司的廣州物流中心的改造方案，據(jù)介紹，這個物流中心的數(shù)智化升級是在不耽誤生產(chǎn)的前提下完成的，升級后的物流中心整體效率提升%，作業(yè)完成時間提前小時，未來五年將節(jié)約上千萬元成本。據(jù)了解，曠視目前已簽約項目超過00個，包括醫(yī)藥鞋服食品冷鏈智能制造等行業(yè)客戶。曠視“AI+物流”產(chǎn)品有哪些。目前，基于機(jī)器視覺算法機(jī)器人控制算法，曠視已經(jīng)研發(fā)了0多款智能物流裝備，貫穿倉儲物流的入庫存儲分揀出庫等核心環(huán)節(jié)。本次CeMAT展中，曠視介紹了二維碼導(dǎo)航潛伏式AMR激光和視覺SLAM導(dǎo)航AMR激光SLAM導(dǎo)航叉車AMR智能圓形播種機(jī)自動裝卸系統(tǒng)D視覺揀選機(jī)器人人工智能Miniload，以及包括單據(jù)信息識別系統(tǒng)紙箱信息識別系統(tǒng)在內(nèi)的醫(yī)藥行業(yè)AI視覺感知解決方案。曠視智能物流設(shè)備曠視智能圓形播種機(jī)訂單分揀是倉儲作業(yè)中最復(fù)雜作業(yè)量的環(huán)節(jié)，智能圓形播種機(jī)可解決傳統(tǒng)揀選過程中的揀選密度低每批次行走距離遠(yuǎn)訂單揀選效率低等問題，從而更好地適應(yīng)海量復(fù)雜訂單的作業(yè)需求自動裝卸系統(tǒng)作為物流自動化的一個環(huán)節(jié)，托盤側(cè)裝自動裝卸一直是業(yè)界難題，為此曠視結(jié)合視覺算法，研發(fā)托盤側(cè)裝自動裝卸系統(tǒng)。該系統(tǒng)適用于食品先進(jìn)制等生產(chǎn)領(lǐng)域中貨物外運裝卸車環(huán)節(jié)。D視覺揀選機(jī)器人借助曠視自研的D目標(biāo)檢測D位姿估計算法，D視覺揀選機(jī)器人的效率更高，運動軌跡更柔和，基于算法還可以自行腦補(bǔ)畫面，0分鐘即可完工小時的數(shù)據(jù)采集工作人工智能Miniload運行速率可達(dá)0米/分鐘，且具備軌道異物識別貨物盤點等功能，提升作業(yè)安全和效率，可支持小型倉庫中多樣化的物流場景，實現(xiàn)密集存儲快速揀選與發(fā)貨醫(yī)藥行業(yè)AI視覺感知解決方案基于入庫復(fù)核的行業(yè)痛點，曠視開發(fā)了藥品單據(jù)紙箱信息識別系統(tǒng)，實現(xiàn)文字?jǐn)?shù)量種類的信息識別，準(zhǔn)確率可達(dá).%。包括單據(jù)信息識別系統(tǒng)紙箱信息識別系統(tǒng)在內(nèi)的醫(yī)藥行業(yè)AI視覺感知解決方案，能準(zhǔn)確識別和記錄藥品的生產(chǎn)日期保質(zhì)期生產(chǎn)批號標(biāo)識等信息，大幅提升藥品管理的精度和效率曠視認(rèn)為，AI和IoT的融合，是未來十年最重要的創(chuàng)新機(jī)遇。AI是產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的核心能力，IoT是關(guān)鍵落地場景，兩者的融合是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實體經(jīng)濟(jì)融合的具體體現(xiàn)，將有力推動實體企業(yè)數(shù)智化升級和新產(chǎn)業(yè)新模式的誕生。曠視副總裁物流業(yè)務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才表示“0年，人工智能與物流進(jìn)一步融合，正在新一代物流技術(shù)的發(fā)展方向。人工智能技術(shù)不僅會讓單個設(shè)備和應(yīng)用更加智能柔性，整個場景效率更高，還將推動物流行業(yè)從勞動密集型向科技密集型行業(yè)轉(zhuǎn)變，帶動整個產(chǎn)業(yè)的升級。憑借領(lǐng)先的AI底層技術(shù)創(chuàng)新的AIoT產(chǎn)品體系技術(shù)創(chuàng)新和行業(yè)經(jīng)驗雙輪驅(qū)動的業(yè)務(wù)團(tuán)隊，曠視將通過A智慧物流解決方案助力企業(yè)數(shù)智化升級，以提升整體供應(yīng)鏈的成本效益和靈活性。”本文來自澎湃新聞，更多原創(chuàng)資訊請下載“澎湃新聞”APP舉報/反饋在傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，對生產(chǎn)資料和重要的生活資料(消費品)實行計劃生產(chǎn)、計劃分配和計劃供應(yīng)。

聊城到齊齊哈爾物流直達(dá)專線直達(dá)將至，也將迎來一年之中的快遞峰。記者獲悉，前夕，包括中通圓通在內(nèi)的家快遞公司上海區(qū)域接連發(fā)布了調(diào)價通知，稱將“規(guī)范快遞價格”。這也引發(fā)各方關(guān)注，今年，快遞會集體漲價嗎。家快遞連發(fā)布“調(diào)價通知”每年前，快遞漲價已成慣常操作。今年國慶前夕，中通快遞圓通速遞極兔速遞韻達(dá)快遞家快遞企業(yè)，“不約而同”地發(fā)布了一則《關(guān)于規(guī)范快遞市場服務(wù)價格的通知》，表示將開展“規(guī)范快遞市場服務(wù)價格的工作”。以中通快遞的《通知》為例，《通知》稱，由于多年的市場競爭和人工成本轉(zhuǎn)運成本的不斷上升，導(dǎo)致部分電商用戶的快件價格長期低于快遞企業(yè)實際操作成本。這種現(xiàn)象的存在不僅擾亂市場，而且嚴(yán)重影響了快遞企業(yè)末端網(wǎng)點的經(jīng)營穩(wěn)定。隨著旺季的到來和堅持提供可持續(xù)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)初衷，本司決定自0年0月日起開展規(guī)范快遞市場服務(wù)價格的工作，對低于實際運作成本的快遞價格進(jìn)行規(guī)范，具體服務(wù)價格將由服務(wù)網(wǎng)點告知。記者獲悉，該《通知》的發(fā)布主體并非快遞企業(yè)總部，而是“上海區(qū)域”，比如圓通速遞上海區(qū)域中通快遞集團(tuán)上海管理中心韻達(dá)快遞上海公司極兔上海代理區(qū)市場部。也就是說，“調(diào)價”并非一次全國行動，而是聚焦上海區(qū)域。四大快遞公司上海區(qū)域接連發(fā)布“調(diào)價通知”，這也引發(fā)上海消費者關(guān)注，此次集體“調(diào)價”，是否是趕在來臨之前集體漲價的“前奏”。而四家快遞公司總部也均在上海，“調(diào)價”是否會擴(kuò)大至全國區(qū)域。對此，記者向某快遞企業(yè)確認(rèn)，該通知確實屬實，不過該通知中的“價格調(diào)整”，特指價格低于成本的部分。而且面向的是電商用戶，不會影響消費者的整體網(wǎng)購體驗。普通消費者發(fā)散件的快遞價格維持不變，也不會上漲。漲價是為了保障快遞員權(quán)益。實際上，關(guān)于前快遞調(diào)價，全國范圍內(nèi)已有“動向”。作為國內(nèi)快遞發(fā)貨量的地區(qū)之一，義烏一貫是快遞價格的風(fēng)向標(biāo)，歷史上多次價格戰(zhàn)在這里引爆。在今年到來之際，義烏已經(jīng)出現(xiàn)了快遞集體漲價的情況。義烏當(dāng)?shù)匾幻碳冶硎荆瑥脑麻_始，義烏的中通圓通韻達(dá)申通極兔等主要快遞公司都在漲價，平均每單漲-毛錢，還有快遞公司要么調(diào)整了續(xù)重每公斤的單價，也變相提高了每單的價格。與往年漲價多因“價格戰(zhàn)”相比，今年的漲價更多與“整治不合理低價”“保障快遞小哥權(quán)益”等政策相關(guān)。今年月，等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，針對不正當(dāng)市場競爭區(qū)域差異化派費等問題提出相應(yīng)舉措。月，市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了《價格違法行為行政處罰規(guī)定修訂征求意見稿》，將快遞行業(yè)價格競爭納入監(jiān)管范圍。響應(yīng)政策號召，月底，中通圓通申通百世韻達(dá)極兔等家快遞公司宣布月起全網(wǎng)上調(diào)派費每票0.元，希望通過提升派費，讓快遞員獲得合理穩(wěn)定的收入，促進(jìn)服務(wù)水平提升。0月日，浙江郵管局宣布，經(jīng)過四個月治理，企業(yè)間不正當(dāng)價格競爭行為得到明顯遏制，快遞價格較前期有明顯回升，快遞末端派費得到有效保障。快遞旺季實現(xiàn)“兩不”“三保”0月日，召開0年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障動員部署電視電話會議，解讀《0年快遞業(yè)務(wù)旺季服務(wù)保障工作方案》，要求全系統(tǒng)全行業(yè)要統(tǒng)籌疫情防控與行業(yè)發(fā)展，統(tǒng)籌國內(nèi)市場與國際市場，統(tǒng)籌前端與后端平衡，以實現(xiàn)“兩不”全網(wǎng)不癱瘓重要節(jié)點不爆倉“三保”保暢通全保平穩(wěn)為目標(biāo)。據(jù)介紹，0年快遞業(yè)務(wù)旺季自月初至0年春節(jié)月日前夕，共計天。快遞業(yè)務(wù)旺季是電商集中促銷消費者廣泛參與社會各界高度關(guān)注的關(guān)鍵時期，快遞行業(yè)承受巨大壓力。郵政管理局要求，郵政快遞企業(yè)要加強(qiáng)與電商平臺的信息對接，共同落實“錯峰發(fā)貨均衡推進(jìn)”原則，要與末端服務(wù)站企業(yè)智能快件箱企業(yè)做好銜接，限度發(fā)揮末端服務(wù)站作用，提高智能快件箱使用效率，緩解人員不足造成的壓力，投箱入站前要征得用戶同意。同時要采取暖心措施，維護(hù)快遞小哥權(quán)益。旺季服務(wù)保障期間，全系統(tǒng)全行業(yè)要聚焦“派費漲不漲”“罰款降不降”“投訴甄別渠道建不建”等問題開展工作，制定資金使用措施末端投入措施矛盾化解機(jī)制和勞動保障措施，盡快將惠及一線員工的政策落地落實，確保旺季期間行業(yè)安全平穩(wěn)有序。來源|新聞晨報·周到上海記者李曉明↘舉報/反饋這里必須要提到亞馬遜和阿里采用的海外倉模式（FBA），與專線物流類似，區(qū)別是末端入倉為主，能給消費者時效更穩(wěn)定的物流服務(wù)體驗。

聊城到唐山物流貨運專線空車配貨0原著里，喬一成說過“他隱隱地覺得，自私有自私的快樂，所有的，都?xì)w你一個人，飽滿，富足，沒有人跟你搶，沒有人在一旁眼巴巴地看著你，那一種混合著罪惡感的滿足，讓喬一成有點愧，有點怕。”深以為然，“自私”確實有“自私”的快樂，但是對于有良知的人來說，他會心中有愧。正午陽光出品的電視劇《喬家的兒女》正在熱播中，很多觀眾挺喜歡劉琳飾演的“二姨”這個角色，但是在原著中二姨的角色并沒有那么討喜，而且可以說是非常自私的。怎么去判斷一個人的自私屬不屬于壞的范疇。你像喬祖望就屬于赤裸裸的自私，是屬于壞的范疇。你自私也可以，但是切不可做“損人利己”的事，“損人利己”是壞，損人不利己是既蠢又壞。我這篇文談?wù)劇秵碳业膬号吩卸痰淖运剑驗樗倪@份自私，徹底改變了自己姐姐的命運，毀了自己姐姐的一生。0喬家的二姨夫齊志強(qiáng)是個特別好的人，是世界上的姨夫，他對喬家的幾個孩子很特別，主要是因為喬家母親魏淑英的關(guān)系。魏家有兩個女兒，一個叫魏淑英，一個叫魏淑芳；齊家有一個男娃，叫齊志強(qiáng)。兩家是鄰居，三個孩子從小一塊兒長大，一塊兒在小巷里瘋跑。兩個小姑娘都喜歡齊志強(qiáng)，原著里寫，齊志強(qiáng)年青，高大，端正，厚道，能干，他身上凝聚著一個平民出身的女孩子對男人所希冀的全部好處。好男人總是搶手的，真正的男人是很少的，你不是什么東西都能讓，一旦讓了，你的一生也就因此而改變了。齊志強(qiáng)喜歡的是淑英，因為淑英長得漂亮，性格也好。但是滑稽的是什么。齊志強(qiáng)先與淑英訂了婚，齊家媽媽還送給淑英一對玉鐲子作為賀禮，這本是一件大喜事，可淑英的妹妹淑芬卻因此大病了一場。淑芬跪倒在自己姐姐面前，痛哭流涕地求她“你把志強(qiáng)讓給我吧。喬祖望也是很喜歡你的，他家有個店子，條件不錯的。”女人要記住了，感情的東西沒法去讓，尤其是一個那么的好男人。我們?nèi)绾闻袛嘁粋€男人是不是好的良配。就應(yīng)該看他的內(nèi)在品質(zhì)，看他是不是忠實厚道的人。一個男人有家底又如何，有著惡習(xí)，即便是家底厚也早晚會被敗光的。淑英對妹妹實在是太無私了。淑英對妹妹說什么都可以讓，吃的穿的，什么都行，就是齊志強(qiáng)不能讓。姐姐說出這樣的話來，妹妹直接說“那么我只好去跳長江了”，妹妹以死相逼讓姐姐犯了難，姐姐無奈你別死，你要是死了我怎么跟地下的媽交代。因為妹妹的威脅，淑英后來嫁給了喬祖望。淑英已經(jīng)嫁給了喬祖望，齊志強(qiáng)很久之后得知原因，也只能認(rèn)栽跟淑芬訂了婚。就是因為淑芬的自私，毀了自己姐姐的一生。如果淑英能夠嫁給齊志強(qiáng)，該是多么幸福的一對夫妻，只可惜，妹妹的自私和以死相逼，毀了所有。二姨夫?qū)碳規(guī)讉€孩子的守護(hù)，都是因為齊志強(qiáng)喜歡淑英。二姨夫臨死的時候還是喜歡淑英，他很疼七七，也是因為七七長得最像淑英。我看完原著后有一個大膽的猜測，齊唯民對七七那么好，是不是在為自己的母親贖罪。因為他知道母親做了錯事，而七七長得又那么像他的大姨，所以他是在用自己的方式給母親贖罪。要不然齊唯民為什么要留在南京呢。他的成績足可以讓北大，但是為了照顧七七，他留在了南京，上了南大。原著里有這樣的一段齊志強(qiáng)臨死的時候?qū)R唯民說“你好好待小七，我替你大姨多謝你”，齊唯民跟他說的是，“我曉得的爸”。他曉得，這句話也可以看出齊唯民知道內(nèi)情。但是在電視劇中沒有這樣的情節(jié)，齊志強(qiáng)跟淑英之間的關(guān)系很隱晦，并沒有挑明了交代出來。二姨在齊志強(qiáng)死后，也痛哭過，她說“你到底還是念著她，那么你當(dāng)時為什么答應(yīng)娶我呢。你看看你，對哪個都厚道，唯獨對我不厚道，你一走，叫我們一大家子女人小孩怎么辦呢。你是不管了，急著跟她去團(tuán)圓了。不過你還是給我留了個好兒子，我兒子會替你待我好的。”二姨淑芬對不起自己的姐姐，也更對不起齊志強(qiáng)。她婚后跟齊志強(qiáng)雖然也是相敬如賓，但她是很卑微的姿態(tài)，一直都是巴巴對齊志強(qiáng)好的。她因為心中有愧對齊志強(qiáng)很好，對齊志強(qiáng)過問喬家的事也不過問，她自己這些年精神上也備受煎熬，一切也是她應(yīng)得的。人不要做虧心事，做了虧心事，你自己就好過了嗎。0電視劇版的《喬家的兒女》，二姨對喬祖望說過“我姐姐真是命苦”，你姐姐命苦是誰造成的，還不是因為你搶了齊志強(qiáng)。齊志強(qiáng)死后，喬祖望說，“齊志強(qiáng)是個好人，不過好人都不長命，還是不要做好人”。喬祖望把自私自利展現(xiàn)得，對于他的言行，喬一成很是嗤之以鼻，喬一成說像喬祖望這樣的人永遠(yuǎn)不會明白替別人活著的人的心思，喬祖望只替自己活。喬一成還是很好的，他的自私是先替自己活，再替別人活。做人就應(yīng)該像喬一成這樣，你得先替自己活，才能替別人活。像喬一成的媽媽淑英就錯在這一點，你為了自己的妹妹放了齊志強(qiáng)，你倒是讓妹妹活了，但又何嘗不是讓自己死了。嫁給喬祖望之后也沒過過什么好日子，喬祖望自私自利不懂得心疼人，而她就操持幾個孩子以及所有的家務(wù)活，還得不停地生孩子。魏淑英原本也不想生那么多孩子的，但是她不敢，她偷跑到婦產(chǎn)兩趟，還是不敢，回來還被喬祖望罵了一通。嫁人是女人的次投胎，魏淑英嫁給了喬祖望，婚后過得不好，后來還因為生孩子大出血而去世。二姨魏淑芳倒過得挺好的，她享受著齊志強(qiáng)給她的，也生了一個好兒子齊唯民。二姨后來改嫁了，她說自己一輩子都巴結(jié)著別人，也想讓人巴結(jié)她一回。她倒是成全了自己，可是淑英和齊志強(qiáng)呢，他們的錯過可是一生。《喬家的兒女》原著二姨的自私毀了自己姐姐的一生。有些東西是不能讓的，吃的穿的都行，但是嫁的人不能讓，一旦讓了，命運由此改寫。淑英的一生很悲慘，因為是長姐，因為母親的早亡，她委屈了自己，成全了妹妹，但是身為老大，就得被道德綁架嗎。老大怎么就不能自私一點了，你只有先替自己活，才能替別人活。今日話題你怎么評價二姨的自私。歡迎留言。-END-★作者YIBAO；情感原創(chuàng)作者，寫這個世界溫暖的感情事。舉報/反饋在混改過程當(dāng)中，要確保成功，這也是不現(xiàn)實的，各項改革都會有具體情況。

聊城到天津物流大件托運物流公司新德里月0日電記者姜磊據(jù)印度媒體0日報道，印度北方邦近日約0人死于不明原因發(fā)熱，其中包括0名兒童。據(jù)《印度時報》報道，近一周以來，北方邦多地至少有人死于不明原因發(fā)熱，其中菲羅扎巴德地區(qū)有包括名兒童在內(nèi)的0人死亡。患者大多出現(xiàn)高燒脫水和血小板突然下降，另有患者出現(xiàn)登革熱癥狀。菲羅扎巴德地區(qū)團(tuán)隊對不明原因的發(fā)熱患者進(jìn)行了檢測，檢測結(jié)果均呈陰性。北方邦部長約吉·阿迪蒂亞納特0日在菲羅扎巴德地區(qū)慰問死者家屬，并承諾當(dāng)?shù)卣畬⑻峁┮磺锌赡艿膸椭Ｍ昱e報/反饋本文核心數(shù)據(jù)：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)對比，順豐-農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務(wù)布局歷程，順豐冷運主營業(yè)務(wù)情況，順豐冷運主要冷鏈服務(wù)介紹，順豐冷運運營模式分析，順豐冷運經(jīng)營情況和發(fā)展規(guī)劃，深圳順豐冷鏈有限公司 1、中國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)對比我國是一個農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費和貿(mào)易大國。

聊城到酒泉物流運輸公司直達(dá)：http://www.woyaoxueche.com/chanpin/ku1_9750759.html